Le module d'obturation de châssis Allen-Bradley 1756-CFM ControlLogix est un composant passif essentiel conçu pour maintenir les performances thermiques et électromagnétiques de tout châssis de la série 1756. Dans les environnements d'automatisation industrielle, les emplacements vides perturbent le chemin de flux d'air conçu, dégradent le blindage de compatibilité électromagnétique (CEM) et accumulent des contaminants en suspension dans l'air. Ce module d'obturation fournit une barrière mécanique sans couture qui rétablit le profil thermique prévu du châssis et assure un chemin de masse continu pour la conformité CEM. Construit en thermoplastique ignifuge de haute qualité (classé UL 94 V-0), le 1756-CFM dispose d'un mécanisme de verrouillage robuste pour une fixation sécurisée sans aucune connexion électrique ni configuration. C'est un accessoire indispensable pour les intégrateurs de systèmes et les équipes de maintenance visant à préserver la fiabilité, réduire les temps d'arrêt et respecter les normes de conception Rockwell Automation dans les applications critiques de contrôle de processus. Insérez-le simplement dans n'importe quel emplacement libre pour compléter l'assemblage du châssis—aucun firmware, alimentation électrique ou câblage de communication n'est nécessaire.
| Paramètre |
Spécification |
| Type de produit |
Module d'obturation de châssis |
| Série |
ControlLogix |
| Numéro de modèle |
1756-CFM |
| Châssis compatible |
Tous les 1756-A4, 1756-A7, 1756-A10, 1756-A13, 1756-A17 |
| Matériau |
Thermoplastique ignifuge (classé UL 94 V-0) |
| Poids |
Environ 0,05 kg (0,11 lb) |
| Dimensions (H x L x P) |
144 mm x 36 mm x 128 mm (5,67 po x 1,42 po x 5,04 po) |
| Température de fonctionnement |
0°C à +60°C (32°F à 140°F) |
| Température de stockage |
-40°C à +85°C (-40°F à 185°F) |
| Humidité relative |
5% à 95% sans condensation |
| Résistance aux chocs |
30 g en fonctionnement, 50 g hors fonctionnement |
| Résistance aux vibrations |
2 g Modèles standard 10–500 Hz |
| Blindage CEM |
Oui – fournit un chemin de masse continu pour le châssis |
| Gestion du flux d'air |
Oui – empêche le flux d'air de dérivation à travers les emplacements vides |
| Montage |
Encliquetage dans l'emplacement du châssis ; aucun outil requis |
| Connexion électrique |
Aucune (composant passif) |
| Certifications |
CE, cULus, ATEX (lorsqu'il est utilisé dans un système certifié) |
Ce que disent nos clients
Mitsubishi MR-J4
Laura Navas
Super produit !
2019/12/01
Keyence sensor
EQDR SALES
Original et rapide !
2020/02/22