







O servo drive MITSUBISHI MR-J3-20A é um pilar da série MR-J3, projetado para motores servo AC de 200W que exigem controle de movimento de alta velocidade e alta precisão. Este amplificador integra controle PWM de onda senoidal avançado com um sistema de controle de corrente, proporcionando excepcional linearidade de torque e estabilidade de velocidade em todos os modos de operação. Projetado para entrada trifásica de 200–230VAC ou monofásica de 200–230VAC, ele suporta modos de controle de posicionamento, velocidade e torque com relações de engrenagem eletrônica de até 2000:1. O MR-J3-20A possui um freio dinâmico integrado para desaceleração confiável e inclui proteções de segurança abrangentes, como desligamento por sobrecorrente, sobretensão e sobrecarga. Com uma frequência máxima de pulso de entrada de 1 Mpps (diferencial) e uma resolução de feedback de posicionamento de 262.144 pulsos por revolução, este drive é ideal para aplicações em máquinas CNC, robótica e linhas de montagem automatizadas. Sua estrutura IP00 auto-resfriada e aberta garante operação confiável em ambientes internos limpos, com um peso de apenas 0,8 kg para fácil instalação.
| Parâmetro | Especificação (MR-J3-20A) |
|---|---|
| Fonte de Alimentação (Circuito Principal) | Trifásica 200–230VAC 50/60 Hz ou Monofásica 200–230VAC 50/60 Hz |
| Flutuação de Tensão Permitida | Trifásica: 170–253VAC; Monofásica: 170–253VAC |
| Flutuação de Frequência Permitida | ±5% máximo |
| Consumo de Energia | 30 W |
| Fonte de Alimentação da Interface | 24VDC ±10%, 300 mA necessários |
| Resistor Regenerativo Integrado | 10 ohms |
| Sistema de Controle | Controle PWM de onda senoidal / sistema de controle de corrente |
| Freio Dinâmico | Integrado |
| Recursos de Segurança | Sobrecorrente, sobretensão, sobrecarga, superaquecimento do motor, falha do encoder, subtensão, excesso de velocidade, erro excessivo |
| Frequência Máxima de Pulso de Entrada | 1 Mpps (diferencial), 200 kpps (coletor aberto) |
| Pulso de Feedback de Posicionamento | 262.144 p/rev (resolução do encoder) |
| Múltiplo de Pulso de Comando | Engrenagem eletrônica A/B: A=1 a 1.048.576; B=1 a 1.048.576; 1/10 < A/B < 2000 |
| Largura de Conclusão de Posicionamento | 0 a ±10.000 pulsos (unidade de pulso de comando) |
| Configuração de Erro Excessivo | ±3 rotações |
| Limite de Torque | Configurado via parâmetros ou entrada analógica externa (0 a +10VDC / torque máximo) |
| Faixa de Controle de Velocidade | Analógico: 1:2000; Interno: 1:5000 |
| Comando de Velocidade Analógico | 0 a ±10VDC / velocidade nominal |
| Taxa de Flutuação de Velocidade | ±0,01% máx. (flutuação de carga 0–100%); ±0,2% máx. (temperatura ambiente 25°C ±10°C) |
| Entrada do Modo de Controle de Torque | 0 a ±8VDC / torque máximo (impedância 10–12 kΩ) |
| Limite de Velocidade no Modo Torque | Configurado via parâmetros ou entrada analógica externa (0 a ±10VDC / velocidade nominal) |
| Estrutura / Resfriamento | Auto-resfriado, tipo aberto (IP00) |
| Temperatura Ambiente | Operação: 0–55°C; Armazenamento: -20–65°C (sem congelamento) |
| Umidade Ambiente | 90% UR máx. (sem condensação) |
| Atmosfera | Interno, sem gás corrosivo, névoa de óleo ou poeira |
| Altitude | 1000 m ou menos acima do nível do mar |
| Resistência à Vibração | 5,9 m/s² máximo |
| Peso | 0,8 kg |

O que dizem nossos clientes
Mitsubishi MR-J4
Laura Navas
Ótimo produto!
2019/12/01
Keyence sensor
EQDR SALES
Original e rápido!
2020/02/22